中国保守估计有80-100万个停车场，目前获得A轮投资的4家公司，市场占有率都在千分之一左右。在停车项目分类上，目前有ETCP、停简单等控制出入口的公司，有丁丁停车、Pshare等车位锁公司。此外，还有传统道闸厂家捷顺、科拓等。总的来说，停车创业希望达到的场景是，车主开车到任一目的地附近，App可以展示附近停车场空余车位数；在进出停车场时，停车场可以自动扣费快速放行；另外，在大型停车场还会为车主配备车位引导和找车功能。
我近期接触的停车宝成立于2014年4月，最初主打北京市场。停车宝总裁刘文海告诉36氪，最初停车宝发现纸条计费是热点停车场的核心痛点，同时，这也是可以借此打通渗透率的业务突破口。2014年9月，停车宝发布NFC手机刷卡系统，刘文海表示NFC系统将停车场的收入平均提高了15%-30%左右。但这种方式正式推广2月后，停车宝只圈进了50家停车场。12月份，停车宝推出了车主直接付费给收费员的C2C模式，并因此单月增长了200多家停车场。
刘文海告诉我，停车宝在城市布局上希望能达到全覆盖的效果，因此，停车宝在今年年初做出战略转型，不再以北上广停车场作为覆盖目标，而开始下沉至二三线城市。今年5月份，停车宝开始联合微信在济南营销，并在两个月覆盖了100多家停车场，据刘文海介绍，这占济南接受临停的公共停车场数目的50%，停车宝与济南的多个地标包括最大的商场和批发市场达成了合作，并发展了8万多用户。
今年6月份，停车宝发布智能硬件“极速通”，可以用来连接已经安装停车管理系统的停车场。8月份，停车宝进入沈阳、齐齐哈尔。10月份，停车宝推出基于安卓系统的车牌识别系统。刘文海表示，停车宝的峰值订单为近万单。
上述推出的这些系统设备，其中在封闭停车场要用到车牌识别系统和极速通，在道路停车场用到POS机和地刺感应，在开放/临停停车场使用NFC手机刷卡以及App车牌识别等技术。
在盈利模式上，刘文海表示停车宝在一些城市推出了停车场计费系统的SaaS服务模式，也即软件免费、硬件免费，不过通过服务收费。刘文海称可以用这种模式拓展B端，同时实现可持续收入。
未来，刘文海表示停车宝希望通过预定、车位共享、资产管理或者提供车后市场服务实现盈利。
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