我们曾报道过一家名为 Flywheel 的打车软件，这家前身为 Cabulous 的按需打车服务公司以提供传统出租车打车服务为主，还曾与亚马逊合作推出过企业配送业务。为了进一步提升应用的竞争力， Flywheel 最近在加利福尼亚州落地了新功能“ TaxiOS ”技术，以争夺当地竞争对手Uber的市场份额。
此前，Flywheel 的主战场在美国西海岸的旧金山、洛杉矶、波特兰等城市，而在与加利福尼亚州政府高层为 Flywheel 开了绿灯以后，加州当地的出租车司机将得以使用 Flywheel 软件上的 TaxiOS 技术，实现更快捷地派送订单、导航系统以及信用卡读卡器。
根据科技媒体The Verge的报道，Flywheel 的 TaxiOS 项目获准在加州境内落地，很大程度是因为该地的出租车仍使用老旧的打表系统，打车份额逐渐被Uber抢走，出租车司机对此怨声载道，因此迫使加州政府与 Flywheel 签订了一年的运营合约。
不过，即使得到了官方的准入资格，Flywheel 仍旧面临竞争对手Uber在出租车领域的挑战。在加州，Uber 早先就为出租车司机推出了 UberT 功能，提供得也是智能接单、导航等服务，不过是以“黑车”的身份存在罢了。
从功能性上来看，你可以把 Flywheel 当成国内的滴滴或者快的。和现有的打车软件Uber、Lyft不同，Flywheel 的模式更轻，它直接与当地出租车公司合作，不负责招聘和培训司机，在旧金山，几乎80%的出租车司机都配备了Flywheel软件。
融资方面，Flywheel 已经获得 TCW/Craton, Rockport Capital 以及 Shasta Ventures 的1200 万美元 C 轮融资，这三个公司也是 Flywheel B 轮 1480 万美元的融资方；另外，Flywheel 还在积极地与纽约政府进行接洽，试图将智能软件落地到更多大城市，以重新占领被“分享经济”们夺走的市场份额。
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