起亚发布自动驾驶子品牌Drive Wise
在CES上，起亚发布自动驾驶子品牌Drive Wise。起亚表示Drive Wise会分为几个阶段来推进，2016 年实现ADAS 高级驾驶辅助；2020 年实现部分自动驾驶功能；2025 年实现高度自动驾驶功能；2030年实现完全自动驾驶。对此，起亚计划在 2018 年前投入 20 亿美金用于研发。
通用发布Bolt纯电动量产车
在CES上，通用发布了Bolt纯电动量产车，此前通用曾在去年北美车展上展出了 Bolt的概念版，这款车价格区间在 3 万美元以内（去掉退税），对标特斯拉Model S 3。续航里程为 200 英里（约 320 公里），1 个小时可以充满 80%的电量，0-60mph 加速在 7 秒以内，采用LG 化学的锂电池。
至于这辆车的车机系统和智能配置，通用Bolt采用了10.2 寸液晶屏的中控台，同时支持 CarPlay 和 Android Auto。车内后视镜可以在光学和数码之间切换。车内采用低功耗蓝牙技术，支持安吉星系统，支持 4G 网络，带车载 Wi-Fi 功能。
大众基于MEB 电动汽车模块平台上发布BUDD-e概念车
在CES上，大众发布了“小巴士”BUDD-e概念车，在中控台部分应用了三块屏幕，支持手势、触摸和语音三种交互方式。
BUDD-e 采用前后双电机四轮驱动的布置方案，最高时速为 112mph（180km/h），电池组采用的是和特斯拉一样的板状设计，电池容量 101kWh，续航里程为233 英里（美国 FTP-72），最快可以在 15 分钟内充满 80%电量。另外 BUDD-e 还在车顶设计了太阳能电池板。
乐视展示与阿斯顿马丁合作的Rapide S及手机车机互联方案等
乐视与阿斯顿马丁在CES 上推出了合作的首款产品——基于 Rapide S 的车载系统的智能化改装车载系统，中控部分是一块13.3 英寸的可触摸高清显示屏，仪表盘是一块 12.2 英寸的 TFT 屏幕。乐视同时也改造了后排娱乐系统。
另外，乐视迭代了车机手机互联方案 ecolink。在系统上， ecolink能够兼容 Android、winCE、QNX、Linux 等车机系统。内容上，ecolink加入了听直播功能。UI层面，乐视 ecolink 针对原有的导航、电话、音乐、社交四项核心功能的图标进行了车内场景适配，加大了尺寸。
针对车机系统不完善的存量车，乐视推出了“轻车机套”解决方案，这个套装由乐键（安装在方向盘、实现控制）、乐车盒（夹在遮阳板，代替手机麦克收集语音命令）、乐视轻车机 App 组成。
Velodyne发布Puck Auto 32线激光雷达，Quanergy发布固态雷达S3
在CES上，Velodyne发布了激光雷达新品Solid-State Hybrid Ultra Puck Auto， Puck Auto由Velodyne 基于第三代自动驾驶平台打造，采用 32 线配备，扫描范围为 200 米。
Quanergy推出了固态激光雷达S3，8 线，探测范围为 10 厘米-150 米。
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