近日，事故车互联网拍卖平台博车网对外宣布已完成B轮融资。本轮投资由太保产险领投，融资额超过2亿元人民币。截至目前，包括平安、太保在内的保险资金和远洋资本、复星昆仲等具有保险行业背景的资本集团，以及新天域资本、远东宏信、清华汽车研究院等一批大型机构均参与了对博车网的投资。未来，博车网表示将用新一轮资本发挥网点和系统优势，2016年将完成覆盖全国的100个网点建设，同时也将推出更多新业务和增值服务，构建以机动车拍卖为核心、多维度延伸的产业链。
2015年5月，博车网完成A轮1亿元人民币的融资，博车网CEO陈健鹏告诉36氪，时隔半年，目前博车网已经落地60个城市、月均上拍车辆超2000台、月均成交额超一亿。此外，目前博车网已与包括平安、太保、人保、国寿财险等在内的几乎所有国内财产险公司及包括神州租车、一嗨租车、神龙二手车、中国金融租赁公司等在内的多家大型汽车租赁和汽车金融企业建立了业务合作关系。
博车网注册会员包括汽车修理企业、汽配企业及二手车商在内近5万名，除事故车拍卖业务外，博车网还启动了包括公务车在内的二手车、质损商品车等多种机动车类型的定制化拍卖业务。
之前我们曾在报道中提到，之所以要推动事故车拍卖和推定全损，原因主要有以下几点：
被保险事故车辆被4S店过度维修，这种不合理的商业模式会使保险行业处于长期被动运营的状态，并将高额承保成本转嫁给车主，变相损害被保险人 (车主) 的利益。因此，应当在被保险车辆的预估损失与该车辆实际价值比达到一定比例时（50%）， 保险公司和车主可以协商提出由保险公司按照车辆的实际价值全部赔偿给被保险人（通常按照车辆购买价格的 “年百分之七点二、月千分之六” 的折损率来进行车辆赔偿），车辆残值权益归属保险公司处理。因此，车主应当积极参与事故车的推定全损过程。
其次，于保险公司，其可以更多地通过车辆推定全损的早期判断来规范理赔过程、提高理赔效率、节约赔付成本。在保险公司内部流程管理方面，可以借助博车网的数据作为车辆推定全损的早期判断提供重要依据，重案可以减少人员投入、流程清晰透明、案件处理周期缩短、大大减少管理成本，从而也能起到间接减损的作用。当然，推定全损还增强了保险公司与 4S 店博弈过程中的话语权。
于修理厂，它们将获得更多的维修资源，打破 4S 店对维修资源的垄断。全损车辆在经过维修后将再次流通，进入二手车市场，或通过拆解进入零部件流通市场。提事故车拆解后的有效部件进入维修市场后，其价值会更大。同时，合理地运用拆车件进行车辆维修可以有效降低维修成本，比如一辆只有 3-5年 寿命的旧车或者二手车，没必要装一套能用 10年 的新件。保险公司通过推定全损将更快地向拆车件行业输送资源。
参与本轮投资的远洋资本负责人田本祯先生介绍，随着车险保费市场的扩大、保险费率市场化改革的推进、保险理赔精细化管理的提高，保险公司通过专业互联网平台处置事故车将成为主流，可以达到减损和提升车主服务水平的目的，也可以通过事故车拍卖带动汽车后市场更多业务领域的发展。
我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong